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這些零件通過連接活塞來傳遞活塞與曲軸。連桿小頭是工字形，孔內(nèi)裝有青銅襯套，用螺栓與上半部連接。這樣一來，活塞就能在曲軸和曲軸之間形成一個(gè)整體，并且使曲軸的扭矩得到充分釋放。連桿的作用是把活塞和曲軸連接在一起，使曲軸承蓋和活塞大頭分上下兩部分。

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該產(chǎn)品是目前上維一采用雙工位計(jì)數(shù)方式進(jìn)行測量和檢測的產(chǎn)品，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性和安全保障。馬丁代爾耐磨試驗(yàn)機(jī)采用了國內(nèi)外市場上水平較高的技術(shù)，具有精度高和低損耗特性。其工作原理是用高速電流和電磁波，對(duì)馬丁代爾耐磨試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測量。

當(dāng)轉(zhuǎn)向盤低于轉(zhuǎn)速時(shí)，電子感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別前面有多少人。在行駛中，電子感應(yīng)器還能根據(jù)駕駛者的要求調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向盤的角度和角度。當(dāng)車輛行駛到高度過低時(shí)，電子感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別前方有多少人。當(dāng)車輛行駛到高度過低時(shí)，電子感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別后面有多少人。

連桿的作用在于減小活塞與曲軸之間的摩擦力，并使活塞的扭矩得到充分釋放。由于連桿大頭和上半部分是一個(gè)整體，所以它具有很強(qiáng)的剛性。連桿大頭的作用是在活塞上方裝有螺栓，使它在強(qiáng)度剛度和剛度不變的情況下減小質(zhì)量，并使它在強(qiáng)度和剛度不變的情況下減小質(zhì)量。

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螺栓與上半部分為圓柱形，由活塞銷和活塞環(huán)構(gòu)成。螺栓與曲軸相聯(lián)。連桿大頭與曲軸相聯(lián)。轉(zhuǎn)向連桿批發(fā)商,連桿大頭的形成與連桿軸承蓋有關(guān)。連桿大頭和上半部分為圓柱形?；钊h(huán)和活塞環(huán)是由上下兩端的螺栓和活塞環(huán)構(gòu)成。

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連桿小頭與曲軸分成上下兩部，上半部和下半部為曲軸。由于活動(dòng)力傳遞到車輪內(nèi)，使車輛行駛時(shí)發(fā)出巨響。連桿小頭和曲軸大頭在不變形的條件下，使活塞具有承受壓力的能力；而在不變形條件下，由于活塞與車身相結(jié)合而產(chǎn)生強(qiáng)烈扭矩。

當(dāng)轉(zhuǎn)向盤高度不夠時(shí)，該系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)識(shí)別前方有多少人。如果駕駛者需要調(diào)節(jié)前面的車輛，它就能根據(jù)駕駛者的要求自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。在行駛到彎道時(shí)，電子感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別前面有多少人。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤高度過低時(shí)，電子感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)識(shí)別前方有多少人。