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右彎曲路時(shí)，半掛內(nèi)后側(cè)貼近道路中心線。急彎曲路況時(shí)，降低車(chē)速。半掛車(chē)倒車(chē)的幾個(gè)技巧左彎曲路時(shí)，半掛前外側(cè)沖出牽引車(chē)。半掛車(chē)倒車(chē)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向與單車(chē)倒車(chē)方向相反。以上就是程剛半掛倒車(chē)培訓(xùn)為大家?guī)?lái)的，關(guān)于半掛車(chē)倒車(chē)入庫(kù)技巧如何一把倒車(chē)入位，希望對(duì)大家有所幫助，想要了解更多相關(guān)資訊的小伙伴們可以關(guān)注我們哦。

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往后邊倒車(chē)的時(shí)候，等后邊的車(chē)身略微有點(diǎn)向右偏的時(shí)候那個(gè)時(shí)分在回輪，車(chē)身或者車(chē)頭都正了，假如不正的話，稍微調(diào)整下就可以了。當(dāng)往右邊倒車(chē)，你作為車(chē)頭，肯定是把方向左邊打的，記得一定要看清右后腳和路穿插口的間隔，開(kāi)始的時(shí)候不要把方向打死，半掛也是邊倒邊修正的，看著拖板右后腳進(jìn)到街道后，這個(gè)時(shí)分在把方向給打快點(diǎn)，盡快的讓車(chē)身給正過(guò)來(lái)，記得這個(gè)時(shí)機(jī)想著點(diǎn)左側(cè)的后車(chē)角，假如一把過(guò)不來(lái)的話，是再往上上一把，再往后倒車(chē)。

如果覺(jué)得在半掛車(chē)倒車(chē)流程中，車(chē)頭有可能會(huì)碰到障礙物，則還需要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻看看車(chē)前，以免車(chē)頭碰到障礙物，特別是在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度比較大的情況下，由于汽車(chē)在轉(zhuǎn)向流程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn)彎半徑，在半掛車(chē)倒車(chē)時(shí)車(chē)頭部向外甩的幅度也大，所以必須要留心車(chē)頭防止碰擦。

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若松得過(guò)早，會(huì)使車(chē)輛后溜;若松得過(guò)遲，會(huì)造成熄火。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車(chē)阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。時(shí)機(jī)是，當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開(kāi)。重要的是，要掌握好放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車(chē)抖稍一停，緊跟油門(mén)松制動(dòng)，油門(mén)大小看坡度，不溜不沖不熄火。要注意的是，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門(mén)后松離合器。

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方便的話能有一個(gè)人下車(chē)負(fù)責(zé)指揮，這樣會(huì)更安全方便一些因?yàn)榈管?chē)時(shí)掛車(chē)和牽引頭行駛方向是相反的，而且掛車(chē)一般都很長(zhǎng)，增加了距離和角度的估計(jì)難度。因?yàn)榘霋燔?chē)倒車(chē)時(shí)是反方向，所以倒車(chē)時(shí)候一定要掌握好車(chē)輛位置和方向，仔細(xì)觀察倒車(chē)鏡。對(duì)于一些剛剛接觸掛車(chē)的新手掛車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，掛車(chē)倒車(chē)是難掌握的一項(xiàng)技術(shù)了。

方便的話能有一個(gè)人下車(chē)負(fù)責(zé)指揮，這樣會(huì)更安全方便一些因?yàn)榈管?chē)時(shí)掛車(chē)和牽引頭行駛方向是相反的，而且掛車(chē)一般都很長(zhǎng)，增加了距離和角度的估計(jì)難度。因?yàn)榘霋燔?chē)倒車(chē)時(shí)是反方向，所以倒車(chē)時(shí)候一定要掌握好車(chē)輛位置和方向，仔細(xì)觀察倒車(chē)鏡。對(duì)于一些剛剛接觸掛車(chē)的新手掛車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，掛車(chē)倒車(chē)是難掌握的一項(xiàng)技術(shù)了。