上海***AMC資料(上新了!2024已更新)上海持承,盲孔--孔從外部層穿出，在內部層結束。該孔不穿透整個電路板，但將PCB的外部層與至少一個內部層相連。要么是從頂層連接到中間的某一層，要么是從底層連接到中間的某一層。一旦層壓完成，孔的另一端就看不到了。因此，它們被稱為盲通孔。通孔--孔從頂部穿到底部層。連接是由頂層到底層的線路導通。根據(jù)其功能，在PCB上鉆的通孔有不同類型。

凹陷是指通孔的不導電填充物在孔的下面有輕微的不飽滿。我們采取一罐不導電的環(huán)氧樹脂，它以氣動方式壓過這些孔。凸痕是指非導電通孔填充物超過銅的高度。這個過程也可以在真空下進行，但通常沒有必要填充通孔。平整度和平面化過程它是密封的，它不允許空氣進入這個過程。這方面的術語有兩種情況凸痕或凹陷。這里的關鍵是相對于銅表面的非導電孔填充高度。

凹陷是指通孔的不導電填充物在孔的下面有輕微的不飽滿。我們采取一罐不導電的環(huán)氧樹脂，它以氣動方式壓過這些孔。凸痕是指非導電通孔填充物超過銅的高度。這個過程也可以在真空下進行，但通常沒有必要填充通孔。平整度和平面化過程它是密封的，它不允許空氣進入這個過程。這方面的術語有兩種情況凸痕或凹陷。這里的關鍵是相對于銅表面的非導電孔填充高度。

L和W是網(wǎng)狀平面結構的兩個重要幾何參數(shù)。以下是改變這些參數(shù)的結果。這兩個變量可以結合起來，以提供一個填充系數(shù)或由銅填充的網(wǎng)格面積的百分比。它還可以更容易地彎曲軟板區(qū)。保持所有其他參數(shù)不變，增加網(wǎng)格面積（通過增加L）會增加阻抗。

例如在行駛的內燃機車上測試內燃機車的振動，在時測量地面及樓房的振動……，都不存在一個不動的參考點。在這種情況下，我們必須用另一種測量方式的測振儀進行測量，即利用慣性式測振儀。這樣，就發(fā)生一個問題，當需要測的是振動，但又找不到不動的參考點時，這類儀器就無用武之地。由此可知，相對式機械接收部分所測得的結果是被測物體相對于參考體的相對振動，只有當參考體不動時，才能測得被測物體的振動。

額外的優(yōu)點是.填充銅減少了對多余蝕刻的需求，從而降低了成本。均勻的電鍍電流，所有線跡上的蝕刻量都是一樣的。調節(jié)電介質層的厚度。這樣做是為了保持與對稱的對面層的平衡。如果需要大面積的銅，開放的區(qū)域就用銅來填充。

使用具有較高玻璃化溫度（Tg）的層，如FR-4TG140或TG170），為PCB提供額外的溫度保護。銅的厚度大于每平方英尺3盎司，通常與順應性涂層的應用相結合，在高溫下不間斷運行的情況下為電路板提供高水平的保護。高溫如果PCB必須在高于標準的溫度下連續(xù)工作，使用具有較厚銅（重銅）的層。

例如在行駛的內燃機車上測試內燃機車的振動，在時測量地面及樓房的振動……，都不存在一個不動的參考點。在這種情況下，我們必須用另一種測量方式的測振儀進行測量，即利用慣性式測振儀。這樣，就發(fā)生一個問題，當需要測的是振動，但又找不到不動的參考點時，這類儀器就無用武之地。由此可知，相對式機械接收部分所測得的結果是被測物體相對于參考體的相對振動，只有當參考體不動時，才能測得被測物體的振動。

柔性電路可以在三維空間中形成復雜的形狀，并有分支到多個連接器，這在剛性PCB上是不可能實現(xiàn)的。柔性電路可以與剛性電路板連接，而不需要相對粗大笨重的扁平電纜的連接器，或者用剛柔結合的結構。它們可以與板子融為一體，完全消除外部連接器。

上海***AMC資料(上新了!2024已更新)，PCB中通孔的縱橫比縱橫比（AR）是決定PCB可靠性的參數(shù)。縱橫比是PCB厚度與鉆孔直徑之間的比率。在進一步討論通孔之前，讓我們先了解縱橫比的概念?？v橫比（通孔）=（PCB的厚度）/（鉆孔的直徑）。由于微孔不突出整個電路板，所以長寬比將是。

如果您的電路板設計需要填充通孔，您必須將以下信息傳達給PCB制作商-普科電路。讓我們知道具體是哪種直徑的孔需要填充，找出它們是不導電的還是導電的填充物（常見的是不導電的，也要注意導電樹脂材料和銅漿填充孔會非常昂貴）。在IPC-6012和6018中，他們都談到了這一點，即什么是可接受的，什么是不可接受的。我們很少看到凸痕；更常見的情況是輕微的凹陷，允許的凹陷量多為3密耳。如果需要在焊盤上鍍通孔，我們會在通孔上鍍銅。